2月21日，记者走进城西港区铁路专用线项目施工现场，看到数辆挖掘机机声隆隆，一派繁忙。连日来，在严格做好疫情防控的前提下，市城西港区管理局加快推进城西港区铁路专用线项目建设，截至目前，项目已到岗人员129人，占应到人数的61%;已展开4个作业面施工，占应复工的57%。
据了解，城西港区铁路专用线项目2月14日复工。“疫情发生后，我们就迅速对施工方的员工进行了摸排，然后对拟返岗人员提前监测体温，要求他们先进行自我隔离，2月13日才允许体温无异常的员工返岗，同时还提前筹备了一批复工所需的防疫物资。”市城西港区管理局工程管理处处长李林蔚告诉记者，项目复工后就实行了封闭化管理，员工吃住都是单独间，未经批准不得离开工地，而且每天都要测温、消毒、戴口罩。
受疫情影响，该项目耽误了近一个月的工期，在做好疫情防控的同时，项目部一直致力于把工程进度“抢回来”。据李林蔚介绍，目前项目有4个工作面复工，预计3月中旬可实现7个工作面全复工。该项目在现有的基础上，优化了施工设计，增加了人员、机械设备和工作面，开足马力，确保按时保质完成项目建设，把滞后的工期“抢回来”。
九江市城西港区铁路专用线项目是国务院批准、国家发改委专门督办的长江沿线8省(市)12条铁路专用线建设项目之一，也是2019年江西铁路建设重点项目之一，该项目能够充分发挥铁水联运优势，实现九江港与京九线等国铁干线的无缝衔接，打通港口集疏运“最后一公里”;可充分发挥铁路运输量大、能耗低、污染小等优势，减轻公路穿城对环境的影响，有利于打赢蓝天保卫战;构建江西综合立体物流交通走廊，对促进江西省在中部地区率先崛起、推动长江经济带绿色发展具有重要意义。
九江市城西港区铁路专用线线路全长11.344公里，总投资22.3亿元，自沙浔线K5+600引出，终于保税区作业区。项目于2019年8月31日开工，计划2021年3月完成，总工期18个月。(曾振华 九江报业融媒记者 储义 梅俊)
